Filme - Schleswig-Holsteinische Züge aus den Dreißigern

Alle Filme auf dieser Seite wurden aufgenommen von Karsten Stöhr anlässlich verschiedener Modelleisenbahnausstellungen in Bad Oldesloe oder der Regonaltreffen der "ARGE Große Modellbahnen Weser-Ems e.V." in Sande.
Der erste Film entstand in Sande am 9.September 2012.

Eilgüterzug 9005 von Eutin nach Lübeck im Jahre 1938

Befördert wird der Zug durch die Lokomotive Eutin-Lübeck Nr. 15 (Umbau aus einem Fertigmodell (FM) der BR 86 von Fulgurex). Es folgen ein Postsackwagen (erstellt aus Bausatz (BS) Schulz/Petau), ein Pwg pr 14 (BS Petau), ein Gl 11 (BS Petau), ein Grhs (BS Petau), ein R 10 (FM Linden) mit Möbelwagen (BS M. Schulz/Berlin), ein G 02 (BS Petau), V 23 (FM Hehl), fünf G 10 (Bausätze Petau), ein V 14 (Selbstbau Stahl) und ein Gkh (Wärmeschutzwagen BS Petau). Die Lokomotive ELE 15 wird während des Films abgelöst durch die DRG-Lok 93 012 (FM der BR 93 von Wunder).

Es folgen drei Filme, aufgenommen anlässlich der 26. Modelleisenbahnausstellungn in Bad Oldesloe am 12.November 2011. Hierzu gibt es weitere Bilder unter "Bildergalerien - Bad Oldesloe 2011" und "Soloprojekte - Gunter Seide".

Personenzug mit Güterbeförderung (PmG) Ahrensbök – Pönitz

Hier wird ein PmG nachgebildet, wie er Ende der dreißiger Jahre zwischen Ahrensbök und Pönitz lief. Die Spitze des Zuges bilden drei Fahrzeuge der ELE: Die T 4 – ELE 4 – die 1909 Henschel lieferte und ab 1936 auf der Nebenbahn lief (Modell aus einem Uhde Bausatz mit gefrästem Rahmen von Thorsten Mergel) und die beiden Nebenbahnwagen ELE 95 und ELE 97 (DPwPost3i – ab 1928 CPwPost3i - und BC3i), die 1918 bei der Waggonfabrik Görlitz beschafft wurden.
Die Modelle der Nebenwahnwagen, die beim Vorbild eine LüP von 14,75 m und einen Achsstand von 9 m aufweisen, entstanden im Selbstbau, wobei die Teile Petau lieferte, der auch die Fahrzeuge lackierte.
Es folgen Güterwagen der Länder- (LB) und Verbandsbauart (VB) der Deutschen Reichsbahn: Gedeckter Güterwagen der LB (BS Petau), Schienenwagen (SSk) der LB mit Langholz beladen (FM Linden), Rungenwagen der VB (FM Linden) mit Möbelwagen bestückt (BS M. Schulz), zwei Klappdeckelwagen der VB (BS Schmitt und Kilian), offener Wagen der VB (BS Petau), Niederbordwagen (BS Petau) mit Heurechen und Pflug und zwei gedeckte Wagen der VB (BS Petau).

PmG mit DR 91 1027

Hier wird der oben beschriebene PmG mit der Lok 91 1027 (Umbau aus FM Hübner) befördert. Das Vorbild beförderte am 22. Mai 1954 um 19.00 Uhr den letzten PmG von Ahrensbök nach Pönitz (siehe auch Soloprojekte ‚Der Bahnhof Ahrensbök’ – Etwas Geschichte – Bild 4).

ELE – Triebwagen VT A1

Das Vorbild VT A1 beschaffte 1934 die Eutin-Lübecker Eisenbahn (ELE) bei der Waggonfabrik Wismar. Der Triebwagen ELE 1001 wurde in verkehrschwachen Zeiten von Bahnhof Ahrensbök aus nach Pönitz, bzw. Eutin und Lübeck eingesetzt. Das Modell erbaute Gunter Seide.

Die folgenden beiden Filme wurden aufgenommen anlässlich der Ausstellungen in Bad Oldesloe im November 2010 und des Regonaltreffens der "ARGE Große Modellbahnen Weser-Ems e.V." in Sande im September 2011.

Personenzug von Kiel nach Lübeck

Das nächste Video zeigt einen Personenzug von Kiel nach Lübeck in den dreißiger Jahren, der für Eilgut und Vieh freigegeben ist. Gebildet aus Eilgutkurswagen, Postwagen, vierachsigem Gepäckwagen, Abteilwagen der 3. Wagenklasse und Durchgangswagen der 2. Wagenklasse (B3i) und vier Güterwagen für Eilgut und Vieh. Beförderung bis Eutin durch DRG 38 2601 und ab Eutin mit ELE 15.

Weitere Informationen zu diesem Zug und damit auch den Aktivitäten des Erbauers:
Es handelt sich um einen typischen Personenzug (nicht PmG!), der für Eilgut und Vieh freigegeben ist, von Kiel nach Lübeck der dreißiger Jahre. Mit dieser Wagenreihung, der einen Postwagen enthielt, lief morgens (Pz 873) und abends (Pz 881) jeweils ein Zug von Kiel nach Lübeck. Bis Eutin wurde der Zug durch die BR 38.10 (hier 38 2601 des Bw Kiel der Firma Bauer) und ab Eutin durch eine Lokomotive der ELE (hier ELE 15, die aus der Fulgurex Maschine BR 86 umgebaut wurde) befördert. Den vierachsigen Packwagen stellte die DRG, die übrigen Personenwagen die ELE. Wagenreihung:
Eilgutkurswagen (hier G02 aus BS Petau), Post3 (Petau), Pw4ü (Selbstbau Huwald), 2x C3 (Petau), B3i (Umbau aus Uhde-Bausatz), Cd (Petau), C3tr (Petau), 4 Güterwagen für Eilgut und Vieh: G 10 mit Brh (BS Petau), G 10 mit Kühen beladen (BS Petau), V14 (Selbstbau Stahl) und Gkh (Wärmeschutzwagen aus BS Petau).
Die Eilgut- bzw. Viehwagen wurden bereits in Kiel oder Eutin, wo der Lokwechsel stattfand, eingestellt. Unterwegs wurden keine Wagen angehängt, da dieses den Fahrplan beeinflusst hätte.
Der Besitzer der E 71 wollte nur einmal die Zugkraft seiner Lok vor diesem Ganzmetallpersonenzug testen.

Güterzug nach Ahrensbök

Und mit dem Güterzug der Deutschen Reichsbahn aus dem Jahre 1936 gezogen von der Lok 93 012 im folgenden Video sind Sie schon mal direkt auf dem Weg nach Ahrensbök. Einige Güterwagen sind für Ahrensbök bestimmt. Sie werden am Ausgangspunkt der Nebenbahn in Pönitz umgehängt und mit einem PmG nach Ahrensbök befördert.
Infos zu den Wagen des Zuges finden Sie in den Untertiteln zu den Bildern in der Galerie.


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